Formula 1 – Νέα αυτοκίνητα, νέοι κανόνες

Η Formula 1 είναι η επιτομή του μηχανοκίνητου αθλητισμού. Παρά το ότι υπάρχει ακόμη αρκετός χρόνος μέχρι τον πρώτο αγώνα της σεζόν στις 25 Μαρτίου στη Μελβούρνη, είναι ώρα να συζητήσουμε τις αλλαγές στις τεχνικές προδιαγραφές των αυτοκινήτων ώστε να είστε πλήρως ενημερωμένοι πριν ανοίξετε έναν στοιχηματικό λογαριασμό μέσω του καλύτερου πράκτορα. Πρέπει να ξέρετε ποιος κατασκευαστής μπορεί να έχει προβλήματα με τους νέους κανονισμούς και ποιος όχι πριν βάλετε τα στοιχήματα σας.

Πέρυσι τα αυτοκίνητα έγιναν πλατύτερα και γρηγορότερα μέσα από τις δραστικές αλλαγές που επέβαλε η FIA. Όμως, όπως γίνεται πάντα σε τέτοιες περιπτώσεις, μερικές τρύπες έμειναν ανοιχτές και οι ομάδες τις εκμεταλλεύτηκαν για να ξεφύγουν από το πνεύμα των κανονισμών χωρίς να τους παραβούν. Οι κανόνες για το 2018 δεν θα είναι τόσο δραστικοί, αλλά θα φέρουν αλλαγές και στην σταθερότητα και στην οδηγησιμότητα των αυτοκινήτων. Ας ρίξουμε μια ματιά:

Νέοι κανονισμοί Formula 1

Το άσχημο φτερό καρχαρία και τα T-Wings είναι παρελθόν!

Οι κανόνες απαγόρευαν κάθε είδους αεροδυναμικό βοήθημα στις πλευρές του κόκπιτ αλλά δεν προέβλεπαν τίποτα για την περιοχή ακριβώς πίσω από τον οδηγό πάνω από το κάλυμμα της μηχανής. Οπότε οι ομάδες εκμεταλλεύτηκαν αυτή την παράλειψη για να δημιουργήσουν το φτερό καρχαρία στα καλύμματα των μηχανών που είδαμε πέρυσι και μετά τα T-wings. Η χρησιμότητα τους ήταν να κατευθύνουν τη ροή του αέρα καλύτερα στην κεντρική πίσω πτέρυγα πετυχαίνοντας μεγαλύτερη κάθετη δύναμη που είναι το Α και το Ω της αεροδυναμικής της formula 1. Η Sauber ήταν η πρώτη που παρουσίασε αυτοκίνητο που να υπάγεται στους νέους περιορισμούς στο Austin.

Νέο φέρινγκ για τα αυτοκίνητα της F1

Ναι! Θα υπάρχει φέρινγκ!

Περισσότερο απ’ οτιδήποτε άλλο ως μία πρόσθετη ασφαλιστική δικλείδα για τον οδηγό, θα υπάρχει φέρινγκ για να προστατεύει το κεφάλι του οδηγού από ατυχήματα και κυρίως από θραύσματα που πετάγονται από άλλα αμάξια. Η ανάγκη του προέκυψε μετά το ατύχημα του Φελίπε Μάσα πριν 2 χρόνια όπου χτυπήθηκε από θραύσμα άλλου αυτοκινήτου και τραυματίστηκε σοβαρά. Το 2015 ζητήθηκε από τη Mercedes να αναπτύξει ένα αρχικό σχέδιο το οποίο τώρα θα εφαρμοστεί στην πράξη. Όμως, το φέρινγκ θα αλλάξει και την αεροδυναμική του οχήματος και επειδή υπάρχει ελαστικότητα στη σχεδίαση μπορεί να δούμε μερικά πολύ ενδιαφέρονται αυτοκίνητα κατά πάσα πιθανότητα με λίγη ακόμη παρέκκλιση από τους κανονισμούς.

Όχι πια κολπατζίδικες αναρτήσεις!

Η Ferrari και η Red Bull εκμεταλλεύτηκαν άλλη μία τρύπα και τοποθέτησαν έναν μικρό σύνδεσμο στην μπροστινή ανάρτηση εφαρμοσμένο στην κάθετη πλευρά. Αυτός επέτρεπε στο όχημα να αλλάξει ύψος ανάλογα με τη γωνία του τιμονιού και επομένως άλλαζε την αεροδυναμική απόδοση. Για να δούμε πως θα τα καταφέρουν χωρίς αυτόν!

Αυτές οι τρεις αλλαγές υπόσχονται δικαιότερους και επομένως πιο ανταγωνιστικούς αγώνες για το 2018. Τι άλλο λόγο χρειάζεστε για να αρχίσετε να σκέφτεστε σε ποιον πιλότο και κατασκευαστή θα βάλετε τα στοιχήματα σας; Όμως, θα χρειαστείτε έναν στοιχηματικό λογαριασμό γι’ αυτό και ο καλύτερος πράκτορας για bookies της Ασίας είναι πάντα εδώ για να σας βοηθήσει να επιλέξετε και να κερδίσετε!