Formula 1 – Nuevos autos, nuevas reglas

La Fórmula 1 es la representación del automovilismo. Aunque todavía queda algo de tiempo antes de la primera carrera de la temporada el 25 de marzo en Melbourne, es hora de hablar sobre los cambios en las especificaciones técnicas de los autos para que pueda estar completamente informado antes de abrir una cuenta con el mejor agente. Antes de hacer sus apuestas, usted necesita saber cuáles escuderías han tenido problemas con las nuevas reglas y cuáles no.

El año pasado, los autos se hicieron más amplios y más rápidos debido a los cambios radicales que la FIA impuso. Sin embargo, como sucede siempre en estos casos, se dejaron algunos vacíos y los equipos aprovecharon estos vacíos para doblegar el espíritu de las reglas sin romperlas. Las reglas para la temporada 2018 no serán tan radicales, pero traerán cambios tanto en la estabilidad como en la manejabilidad de los autos. Veamos:

New Formula 1 rules

¡Esa fea aleta de tiburón y las aletas T se han ido!

Las reglas prohibían cualquier tipo de desarrollo aerodinámico a los lados de la cabina, pero no establecían disposiciones sobre el área que está directamente detrás del conductor justo encima de la cubierta del motor. Así que los equipos aprovecharon esta omisión para crear aletas de tiburón en las cubiertas del motor que vimos el año pasado y luego las aletas en T. Se suponía que estos debían dirigir mejor el flujo de aire al ala trasera principal y crear más carga aerodinámica, que es el elemento primordial de la aerodinámica de la Fórmula 1. Sauber fue el primero en presentar un vehículo que cumpliera con estas restricciones en Austin.

New Halo for F1 cars

Sí, habrá un sistema halo!

Esto es más una característica de seguridad adicional para el conductor que otra cosa, habrá un sistema halo para proteger la cabeza del conductor contra un accidente y especialmente de los escombros de otros autos. Esta característica fue surgió luego del accidente de Felipe Massa hace dos años cuando fue alcanzado por escombros de otro automóvil y resultó gravemente herido. En 2015, a Mercedes se le pidió que desarrollara un plan inicial que ahora se pondrá en práctica. Sin embargo, el sistema halo también cambiará la aerodinámica del vehículo y, como hay algo de margen de maniobra en el diseño, podemos ver algunos autos con apariencias muy interesantes y con toda probabilidad un poco más de flexión de las reglas.

No más trucos en la suspensión!

Ferrari y Red Bull aprovecharon otro vacío y agregaron un pequeño enlace en la suspensión delantera conectada a la vertical. Este enlace permitió que el automóvil cambiara las alturas dependiendo del ángulo de la dirección y de este modo cambia el rendimiento aerodinámico. ¡Veamos cómo funcionan sin él!

Estos tres cambios prometen una carrera más justa y por lo tanto más competitiva en 2018. ¿Qué otra razón necesita para comenzar a pensar en qué conductor y escudería pondrá sus apuestas? Sin embargo, necesitará una cuenta de apuestas para hacerlo y , el mejor agente para las casas de apuestas asiáticas ¡siempre estará allí para ayudarlo a elegir y a ganar!