Formula 1 – Yeni arabalar, yeni kurallar

24 Mart’ta Melbourne’da ilk yarışın başlamasına daha hala zaman varken arabalardaki değişen teknik özellikler üzeinde konuşalım. Böylece, en iyi acenta ile bir bahis hesabı açmadan önce tümüyle bilgilenmiş olursunuz. Bahislerinizi oynamadan önce hangi üreticinin yeni kurallara uyum sağlayıp hangilerinin sağlayamadığını öğrenmelisiniz.

Geçen yıl, FIA tarafından mecbur kılınan radikal değişimlerden dolayı arabalar daha geniş ve daha hızlı üretildi. Fakat bu gibi durumlarda sıkça görüldüğü gibi, bazı kurallarda boşluklar bırakıldı ve takımlar kuralları çiğnemeden bu boşluklardan yararlandı. 2018 sezonunun kuralları bu kadar radikal olmayacak ama arabaların stabilitesinde ve sürülebilirliklerinde birkaç değişiklik getirilecek. Hadi bir göz atalım:

New Formula 1 rules

O çirkin köpekbalığı yüzgeci ve T-Wings artık yok!

Kurallar kokpit kenarlarında her türlü aerodinamik gelişmeleri yasaklıyor ama direkt sürücünün arkasında, tam motorun üstündeki alan hakkında herhangi bir koşul yok. Takımlar bu boşluktan yararlandı ve geçen sene gördüğümüz köpekbalığı yüzgecini ve daha sonra T-wingsleri oluşturdular. Bunların, hava akımını ana arka kanata daha iyi yönlendirmesi ve daha çok bastırma kuvveti yaratması gerekiyordu, ki bu da Formula 1 aerodinamiğinin A ve Ω’sı. Bu kısıtlamalara uyum sağlayan bir aracı ilk takdim eden Austin’de Sauber oldu.

New Halo for F1 cars

Evet! Boşluk olacak!

Sürücü için ilave güvenlik özelliklerinden birisi ise herhangi bir kazaya karşı, özellikle de diğer arabaların molozlarından sürücünün kafasını koruyacak bir boşluğun olması. Bu özellik iki yıl önce Felipe Massa’nın başka bir arabadan gelen molozun çarpması ve ciddi bir şekilde yaralanmasından sonra ortaya çıkarıldı. 2015 yılında Mercedes’den, şimdi uygulanacak plan için başlangıç yapması istendi. Fakat boşluk, ayrıca aracın aerodinamiklerini değiştirecek ve tasarımda bazı akıntı payları olacağı için görünüş olarak ilginç arabalara rastlayabiliriz. Ve büyük ihtimalle de birkaç kuraldan istifade edilecek.

Hile süspansiyonları artık yok!

Ferrari ve Red Bull bir diğer boşluktan yararlandı ve süspansiyonun önünü direğe bağlayan küçük bir bağlantı eklediler. Bu bağlantı arabaların direksiyon açısına göre yüksekliği değiştirmesine olanak verdi ve bu sebeble aero performansını da değiştirdi. Bu olmadan neler yapacaklarını bekleyip göreceğiz.

Bu üç değişiklik, 2018’de daha adil ve dolayısıyla daha rekabetli bir yarış vadediyor. Hangi sürücüye ve imalatçıya bahis oynayacağınızı düşünmeniz için daha başka ne neden arıyorsunuz? Fakat bunun için bir bahis hesabına ihtiyacınız olacak ve Asya büroları için en iyi acenta seçim yapmanızda ve kazanmanızda yardımcı olmak için daima burada!