{"id":293936,"date":"2018-01-26T11:56:00","date_gmt":"2018-01-26T11:56:00","guid":{"rendered":"https:\/\/bet-ibc.com\/formula-1-new-cars-new-rules\/"},"modified":"2023-08-31T15:19:34","modified_gmt":"2023-08-31T15:19:34","slug":"formula-1-nuove-auto-nuove-regole","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bet-ibc.com\/it\/news\/2018\/01\/26\/formula-1-nuove-auto-nuove-regole\/","title":{"rendered":"Formula 1 \u2013 Nuove auto, nuove regole"},"content":{"rendered":"

La Formula 1 \u00e8 l\u2019epitome delle corse automobilistiche. Mentre c’\u00e8 ancora del tempo prima della prima gara della stagione il 25 marzo a Melbourne, \u00e8 tempo di discutere delle modifiche alle specifiche tecniche delle vetture in modo da poter essere pienamente informati prima di aprire un account di scommesse con il miglior agente<\/a>. Devi sapere quali produttori potrebbero avere problemi con le nuove regole e quali no prima di piazzare le tue scommesse.<\/p>\n

L’anno scorso le auto sono state rese pi\u00f9 ampie e pi\u00f9 veloci grazie ai cambiamenti radicali attuati dalla FIA. Tuttavia, come sempre accade in questi casi, alcune lacune sono state lasciate aperte e le squadre hanno approfittato di quelle lacune per piegare lo spirito delle regole senza infrangerle. Le regole per la stagione 2018 non saranno cos\u00ec radicali, ma porteranno cambiamenti sia nella stabilit\u00e0 sia nella guidabilit\u00e0 delle vetture. Diamo un’occhiata:<\/p>\n

\"New<\/p>\n

Quella brutta pinna di squalo e le T-Wings sono sparite!<\/strong><\/p>\n

Le regole proibivano qualsiasi tipo di sviluppo aerodinamico ai lati del cockpit, ma non prevedevano alcuna disposizione sull’area direttamente dietro il guidatore appena sopra il coperchio del motore. Quindi i team hanno approfittato di questa omissione per creare sulle coperture del motore delle pinne di squalo che abbiamo visto l’anno scorso e poi le T-wings. Questi dovevano dirigere meglio il flusso d’aria verso l’ala posteriore principale e creare pi\u00f9 carico aerodinamico che \u00e8 l’A e \u03a9 dell’aerodinamica di Formula 1. La Sauber \u00e8 stata la prima a presentare un veicolo che rispettava queste restrizioni ad Austin.<\/p>\n

\"New<\/p>\n

S\u00ec! Ci sar\u00e0 un halo!<\/strong><\/p>\n

Pi\u00f9 di una caratteristica di sicurezza aggiuntiva per il pilota di qualsiasi altra cosa, ci sar\u00e0 un halo per proteggere la testa del pilota da un incidente e soprattutto detriti di altre auto. Questa caratteristica \u00e8 stata suggerita dall’incidente di Felipe Massa due anni fa, quando \u00e8 stato investito da detriti da un’altra auto e gravemente ferito. Nel 2015 \u00e8 stato chiesto alla Mercedes di sviluppare un piano iniziale che ora verr\u00e0 messo in atto. Tuttavia, l’halo cambier\u00e0 anche l’aerodinamica del veicolo e dato che c’\u00e8 qualche margine di manovra sul design potremmo vedere alcune macchine molto interessanti in apparenza e con ogni probabilit\u00e0 qualche pi\u00f9 flessibilit\u00e0 delle regole.<\/p>\n

Niente pi\u00f9 trucchi sulle sospensioni!<\/strong><\/p>\n

Ferrari e Red Bull hanno approfittato di un’altra lacuna e hanno aggiunto un piccolo anello nella sospensione anteriore collegata al montante. Questo collegamento permetteva alla vettura di cambiare altezza a seconda dell’angolo dello sterzo e quindi di cambiare la prestazione aerodinamica. Vediamo come faranno senza di essa!<\/p>\n

Questi tre cambiamenti promettono una corsa pi\u00f9 giusta e quindi pi\u00f9 competitiva per il 2018. Quale motivo in pi\u00f9 hai bisognoper iniziare a pensare su quale pilota e costruttore dovrai piazzare le tue scommesse? Tuttavia avrai anche bisogno di un account di scommesse per ci\u00f2 e il miglior agente per bookie asiatici<\/a> \u00e8 sempre qui per aiutarti a scegliere e vincere!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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